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Affichage des articles du novembre, 2021

[Skin RBR] Lietaer / Dejonghe - Rallye de Béthune 2020

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  21 ans après sa première victoire sur le rallye du Béthunois, le vétéran flandrien, Paul Lietaer   s'engage pour une deuxième victoire en catégorie historique. Il est le favori incontestable dans la catégorie historique et avec Stéphane Lefebvre en moderne, la véritable attraction de ce rallye. Auteur de 5 scratchs sur les 5 spéciales chronométrées de ce rallye, il termine à la première place des véhicules historiques, avec un peu plus de 2 minutes d'avance sur son compatriote Piet Declercq  . A noter, qu'il aurait été 14ème du classement moderne, au milieu d'un plateau d'une vingtaine de R5. Paul Lietaer est une véritable star en Belgique et dans le nord de la France, il a plus de 500 rallyes à son compteur. Le pilote originaire de Courtrai dans la Flandre belge a démarré sa carrière en 1977 sur une Opel Ascona A 1900 comptant pour le rallye local, les 6 heures de Courtrai. Par sa très longue carrière, Paul aura connu toutes les générations de voitures, réputé po

[Skin RBR] Lefebvre / Jamoul - Rallye du Condroz 2021

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  Comme en 2018 et 2019, Stéphane Lefebvre    est présent au rallye du Condroz, 9ème manche officielle du championnat national de Belgique 2021, pour défendre sa couronne. Pour sa 6ème participation au rallye du Condroz, Stéphane est engagé avec une Citroën C3 Rally2 de chez DG Sport. Pour la première fois, il sera associé à un copilote local, Renaud Jamoul  . A l'arrivée à Huy, le pilote nordiste conserve sa couronne pour 7.3 secondes devant Adrian Fernemont  .  Avec 5 scratchs sur 10 spéciales, il rentre en tête le samedi soir , une journée amputée de 2 spéciales. Il se sera fait une frayeur avec une sortie dans un champ qui causera quelques égratignures à sa C3 rally2. Le dimanche, le pilote nœuxois conserve son avance et signe un dernier temps scratch à égalité avec son dauphin, ce qui porte son nombre de scratch à 6 spéciales sur 16 disputées. “Pour ce rallye, DG Sport voulait me faire rouler pour démontrer que l’équipe et la voiture étaient toujours dans le coup. C’était la v